Kramolín je perfektní areál s kvalitním zázemím. Závodníkům nabízí hlinito-písčitou spíše těžší, přesto velmi oblíbenou trať, na které se často jezdí MMČR a i mistrovství světa sidecar. Jedním slovem, radost zde startovat.

Horšovský Týn je známý svojí středně těžkou, hlinitou tratí, které dominuje 60-ti metrové převýšení v jednom výjezdu. Trať svým charakterem přitahuje mimo klasického motokrosu i "SIDE" závodníky, kteří zde závodí v rámci MMČR side.

Třebíz nabízí závodníkům areál s umělým zavlažováním. Trať je středně těžká se spoustou skoků na rovině. Typický pro toto závodiště je jeho povrch - červená, tvrdá hlína, která se v případě deště promění v obtížně zvládatelné bláto.

Sedlčany není třeba dlouze představovat... Legendární areál s bohatou historií, který hostil svůj první závod v roce 1953. V 60. letech následovaly závody mistrovství světa tř. 500 a dnes je tato středně těžká, hlinito-pískovcová trať součástí víceúčelového areálu, který je hostitelem autokrosu, rallykrosu a motokrosu.

Krásná Lípa je známa svojí hlinito-kamenitou tratí s charakterem spíše těžké tratě, která dosahuje převýšení 55 metrů. Závodníky v přírodním areálu čekají lavice, dvoj skoky, roleta. Trať se pyšní umělým zavlažováním a častým pořádáním MMČR juniorů.  

Závodiště v Kříších je přírodní areál středně těžké úrovně. Typický je pro něj hlinitý povrch na němž se závodníci setkají s prudkými sjezdy a výjezdy a středně těžkými skoky. Co se týče pořadatelské úrovně, tak ta je vždy špičková.

Stříbro je areál, který mluví sám za sebe a se svojí hlubokou motokrosovou tradicí, je legendární tratí českého motokrosu, která často hostila i zahraniční podniky. Trať, která se proplétá v kruhovém celku je hlinitá s umělým zavlažováním. Závodníkům nabízí sjezdy, stoupání, umělé skoky, včetně skoků přes silnici. Závody typu MMČR, solo i side jsou zde tradicí.